Az Amazon csomagkézbesítő járművei komoly közlekedésbiztonsági kockázatot jelentenek New York City utcáin – derül ki egy friss, civil szervezet által összeállított adatelemzésből.
Több mint 14 000 szabálysértés öt év alatt
A The Alliance for a Greater New York nevű érdekvédelmi szervezet jelentése szerint az Amazon csomagjait szállító járművek 2020 júliusa és 2025 júniusa között összesen több mint 14 000 közlekedési bírságot gyűjtöttek össze New York-ban. A város által rögzített adatokon alapuló dokumentum részletezi, hogy a szabálysértések között szerepelt mentőjárművek feltartóztatása, tűzcsapok eltorlaszolása, valamint iskolai zónában való gyorshajtás is.
A városvezetés nyomást gyakorol az Amazonra
A jelentés megjelenése egybeesik azzal a szélesebb körű hatósági fellépéssel, amelyet Zohran Mamdani polgármester irányítása alatt indított el New York City a kézbesítési szolgáltatók ellen. A közelmúltban a város 131,5 millió dolláros egyezséget kötött a DoorDash-sel bérezési gyakorlataival kapcsolatban. Samuel A.A. Levine, a New York-i Fogyasztó- és Munkavédelmi Hivatal biztosa egyértelműen fogalmazott: az olyan gazdasági modell, amely lehetővé teszi a visszaéléseket és megvédi a nagyvállalatokat a felelősségre vonástól, valódi kárt okoz a közösségeknek.
Alvállalkozók mögé bújhat az Amazon?
A szabálysértéseket elkövető sofőrök jelentős része nem közvetlenül az Amazonnál, hanem úgynevezett Delivery Service Partner (DSP) cégeknél dolgozik, amelyek harmadik feles alvállalkozók. Noha ezek a munkavállalók Amazon-logós egyenruhát viselnek és az Amazon által lefolytatott háttérellenőrzésen esnek át, a vállalat felelőssége kérdéses marad. A jelentés rámutat: ha egy Amazon-furgon közlekedési balesetet okoz, az áldozat ugyan beperelheti az Amazont, ám a cég a DSP-re háríthatja a felelősséget. Ugyanez a helyzet, ha egy sofőr veszélyes körülményekre panaszkodik – az Amazon ilyenkor az alvállalkozójára mutogat.
Mit mond erre az Amazon?
Az Amazon szóvivője szerint a vállalat szorosan együttműködik DSP partnereivel a biztonságos kézbesítési gyakorlatok kialakítása érdekében. Az Amazon Last Mile Training Academy keretein belül eddig mintegy 110 000 sofőrt képeztek ki a biztonságos járművezetésre. A kézbesítő furgonokat kamerarendszerrel felszerelt technológia segíti, amely valós időben figyeli a vezetési szokásokat, és veszélyes viselkedés észlelésekor azonnali jelzést küld a sofőröknek, miközben értesíti a DSP-t is a szükséges utólagos tréningről. Az Amazon emellett alternatív kézbesítési megoldásokat is fejleszt, például elektromos teherkerekes és gyalogos kézbesítési módokat.
Széleskörű probléma az egész városban
A szabálysértések New York mind az öt kerületében előfordultak, összesen 637 különböző rendszámú járműhöz köthetően. Az öt éves vizsgálati időszak alatt az Amazonhoz köthető járművek közel 13 000 esetben mértek túlzott üresjáratot is. New Yorkban a lakók bejelenthetik azokat a teherjárműveket, amelyek indokolatlanul sokáig járatják a motort – és a hatóság minden bejelentést kivizsgál.
Törvényjavaslat az Amazon ellen
Levine biztos a Delivery Protection Act elfogadását sürgeti a New York-i városi tanácsnál. Ez a jogszabályjavaslat arra kötelezné az olyan vállalatokat, mint az Amazon, hogy közvetlenül alkalmazzák a csomagjaikat kézbesítő munkavállalókat, ne pedig alvállalkozókon keresztül. Az Amazon ugyanakkor ellenezte a javaslatot, és áprilisban hivatalos nyilatkozatban is kifejtette ellenállását a tervezett szabályozással szemben.
Forrás: www.businessinsider.com
