Címke: Amazon

  • Az Amazon felvette a Microsoft egykori Copilot CTO-ját

    Az Amazon felvette a Microsoft egykori Copilot CTO-ját

    Az Amazon saját soraiba fogadta Pedram Rezaeit, a Microsoft korábbi Copilot technológiai igazgatóját, aki mostantól az AWS Agentic AI és Feltörekvő Technológiák csoportjának kiemelt mérnökeként dolgozik. A lépés azt jelzi, hogy az e-kereskedelmi óriás komolyan erősíteni kívánja mesterséges intelligencia alapú ügynök-platformjait.

    Két évtized a Microsoftnál, majd váltás az AWS-hez

    Rezaei több mint húsz évet töltött a Microsoftnál, ahol számos meghatározó szerepet vállalt. Legutóbb a vállalat Szuperintelligencia csapatában alapmodelleket fejlesztett, korábban pedig a Copilot CTO-jaként, valamint a Bing keresőmotor és a Dynamics 365 üzleti szoftvercsomag területén töltött be vezető műszaki pozíciókat. Júniusig irányította a Copilot technológiai fejlesztéseit, ezt követően döntött az Amazonhoz való csatlakozás mellett.

    A Quick és a Kiro: az AI-stratégia két pillére

    Swami Sivasubramanian, az Amazon agentic AI-ért felelős alelnöke belső levelében tájékoztatta a csapatot az új kolléga érkezéséről. Eszerint Rezaei kezdetben két termékre összpontosít majd:

    • Quick – az AWS mesterséges intelligenciával támogatott asszisztens- és produktivitási alkalmazása, amelynek havi AI-felhasználói száma az első negyedévről a másodikra négyszeresére nőtt.
    • Kiro – egy AI-vezérelt kódolási eszköz, amelynek felhasználói bázisa ugyanebben az időszakban megduplázódott.

    Sivasubramanian hangsúlyozta, hogy Rezaei tervei az első hónapokra egyszerűek: megismerni az embereket, megérteni a működési folyamatokat, majd valódi értéket teremteni a fejlesztésekkel.

    Miért fontos ez az Amazon számára?

    Az Amazon egy tapasztalt szakembert nyert el az egyik legnagyobb vetélytársától éppen akkor, amikor az AI-befektetéseit piacképes termékekké igyekszik formálni. A vállalat saját AI-portfólióját folyamatosan bővíti – a Bedrock modellplatformtól kezdve a különféle kódolási asszisztenseken át az agentic szoftverekig. Az AI-ügynökök piaca ráadásul rendkívül gyorsan fejlődik: az OpenAI Dots, a Meta Muse és az Instinct is egyre erősebb pozíciókat szerez.

    Folytatódó vezetői elvándorlás a Microsofttól

    Rezaei átlépése nem egyedi eset: a Microsoft jelenleg egy komolyabb belső átrendeződésen megy keresztül. Satya Nadella vezérigazgató aktívan alakítja át a vállalat felsővezetői gárdáját az AI-stratégia felgyorsítása érdekében. A közelmúltban több prominens vezető is bejelentette távozását:

    • Peter Lee, a Microsoft AI-kutatásában meghatározó szerepet játszó veterán, szerdán jelentette be, hogy elhagyja a céget.
    • Ryan Roslansky, a Microsoft Office divíziójának vezetője, az év végéig szintén búcsút vesz a vállalattól. Roslansky korábban Rajesh Jha lehetséges utódjaként volt számon tartva, aki júliusban vonult nyugdíjba. Roslansky emellett Nadella szűk belső körének tagja volt, és a frissen felállított Copilot-vezető háromfős csapatának egyik kulcsszereplője.

    Két további szakértő visszatérése az Amazonnál

    Sivasubramanian levelében arról is tájékoztatta csapatát, hogy az Amazon visszahívott két korábbi munkatársat, Marvin Theimert és Reto Kramert, akik a neurosimbolikus AI és az automatizált következtetés területén fognak dolgozni – ezeket a vállalat a jövő egyik legnagyobb tétű befektetéseként kezeli.

    Forrás: www.businessinsider.com

  • Amazon furgonok New York célkeresztjében – forgalmi botrány

    Amazon furgonok New York célkeresztjében – forgalmi botrány

    Az Amazon csomagkézbesítő járművei komoly közlekedésbiztonsági kockázatot jelentenek New York City utcáin – derül ki egy friss, civil szervezet által összeállított adatelemzésből.

    Több mint 14 000 szabálysértés öt év alatt

    A The Alliance for a Greater New York nevű érdekvédelmi szervezet jelentése szerint az Amazon csomagjait szállító járművek 2020 júliusa és 2025 júniusa között összesen több mint 14 000 közlekedési bírságot gyűjtöttek össze New York-ban. A város által rögzített adatokon alapuló dokumentum részletezi, hogy a szabálysértések között szerepelt mentőjárművek feltartóztatása, tűzcsapok eltorlaszolása, valamint iskolai zónában való gyorshajtás is.

    A városvezetés nyomást gyakorol az Amazonra

    A jelentés megjelenése egybeesik azzal a szélesebb körű hatósági fellépéssel, amelyet Zohran Mamdani polgármester irányítása alatt indított el New York City a kézbesítési szolgáltatók ellen. A közelmúltban a város 131,5 millió dolláros egyezséget kötött a DoorDash-sel bérezési gyakorlataival kapcsolatban. Samuel A.A. Levine, a New York-i Fogyasztó- és Munkavédelmi Hivatal biztosa egyértelműen fogalmazott: az olyan gazdasági modell, amely lehetővé teszi a visszaéléseket és megvédi a nagyvállalatokat a felelősségre vonástól, valódi kárt okoz a közösségeknek.

    Alvállalkozók mögé bújhat az Amazon?

    A szabálysértéseket elkövető sofőrök jelentős része nem közvetlenül az Amazonnál, hanem úgynevezett Delivery Service Partner (DSP) cégeknél dolgozik, amelyek harmadik feles alvállalkozók. Noha ezek a munkavállalók Amazon-logós egyenruhát viselnek és az Amazon által lefolytatott háttérellenőrzésen esnek át, a vállalat felelőssége kérdéses marad. A jelentés rámutat: ha egy Amazon-furgon közlekedési balesetet okoz, az áldozat ugyan beperelheti az Amazont, ám a cég a DSP-re háríthatja a felelősséget. Ugyanez a helyzet, ha egy sofőr veszélyes körülményekre panaszkodik – az Amazon ilyenkor az alvállalkozójára mutogat.

    Mit mond erre az Amazon?

    Az Amazon szóvivője szerint a vállalat szorosan együttműködik DSP partnereivel a biztonságos kézbesítési gyakorlatok kialakítása érdekében. Az Amazon Last Mile Training Academy keretein belül eddig mintegy 110 000 sofőrt képeztek ki a biztonságos járművezetésre. A kézbesítő furgonokat kamerarendszerrel felszerelt technológia segíti, amely valós időben figyeli a vezetési szokásokat, és veszélyes viselkedés észlelésekor azonnali jelzést küld a sofőröknek, miközben értesíti a DSP-t is a szükséges utólagos tréningről. Az Amazon emellett alternatív kézbesítési megoldásokat is fejleszt, például elektromos teherkerekes és gyalogos kézbesítési módokat.

    Széleskörű probléma az egész városban

    A szabálysértések New York mind az öt kerületében előfordultak, összesen 637 különböző rendszámú járműhöz köthetően. Az öt éves vizsgálati időszak alatt az Amazonhoz köthető járművek közel 13 000 esetben mértek túlzott üresjáratot is. New Yorkban a lakók bejelenthetik azokat a teherjárműveket, amelyek indokolatlanul sokáig járatják a motort – és a hatóság minden bejelentést kivizsgál.

    Törvényjavaslat az Amazon ellen

    Levine biztos a Delivery Protection Act elfogadását sürgeti a New York-i városi tanácsnál. Ez a jogszabályjavaslat arra kötelezné az olyan vállalatokat, mint az Amazon, hogy közvetlenül alkalmazzák a csomagjaikat kézbesítő munkavállalókat, ne pedig alvállalkozókon keresztül. Az Amazon ugyanakkor ellenezte a javaslatot, és áprilisban hivatalos nyilatkozatban is kifejtette ellenállását a tervezett szabályozással szemben.

    Forrás: www.businessinsider.com

  • 30%-os fizetéscsökkentéssel költözött Spanyolországba – megérte

    30%-os fizetéscsökkentéssel költözött Spanyolországba – megérte

    Damien Monel, egy 28 éves madridi recruiter megosztotta a történetét arról, hogyan vállalt tudatosan 30%-os fizetéscsökkentést, hogy új életet kezdjen Spanyolországban – és hogyan lett ebből végül pénzügyi siker.

    Két fizetéscsökkentés, biztonsági háló nélkül

    Monel 19 évesen hagyta el Franciaországot, hogy Írországban dolgozzon az Apple-nél műszaki támogatási pozícióban. Bár jó ugródeszkaként gondolt rá a vállalati karrierhez, a valóság más volt: szinte kizárólag francia kollégákkal és elégedetlen francia ügyfelekkel dolgozott együtt, így sem az angol nyelvét nem tudta fejleszteni, sem az ír kultúrába nem tudott beilleszkedni. A második évben teljesen kiégett – napokig feküdt otthon a sötétben, barátait is kerülte.

    Ezután az Amazon egyik írországi irodájában helyezkedett el recruiterként, ami ismét fizetéscsökkentéssel járt, és csupán határozott idős szerződést kínált. Mégis vállalta a kockázatot, mert tudta, hogy nem engedheti meg magának, hogy a kiégés irányítsa az életét. Miután teljes állású pozícióba lépett elő, úgy érezte, hogy személyes fejlődése megállt – valami újra volt szüksége.

    Miért esett a választás Madridra?

    Monel Duolingón kezdett spanyolul tanulni, majd két hónapos latin-amerikai utazásra indult. Annyira elbűvölte az ottani életstílus, hogy úgy döntött: a kork-i esőt felváltja a mediterrán napsütésre. Megkérte a főnökét, hogy helyezzék át egy spanyolországi Amazon-irodába, és a választás Madrid vagy Barcelona között volt. Az architektúra, a hangulat és az általános életminőség miatt Madridot választotta.

    Amikor megtudta, hogy az áthelyezés 30%-os fizetéscsökkentéssel jár, furcsa érzése volt ugyan, de nem hátrált meg. Emlékezett arra, milyen nehéz volt annak idején Franciaországból Írországba költözni – sírva búcsúzott a reptéren –, mégis az lett élete legjobb döntése. Ez az élmény adta meg a bátorságot, hogy újra belevágjon a bizonytalanba.

    A fizetés fele elment lakbérre

    Mielőtt Spanyolországba költözött, YouTube-videókból és a már ott élő kollégáktól tájékozódott az életszínvonalról és a megélhetési költségekről. Úgy tapasztalta, hogy az alapvető élelmiszerek ára nagyjából hasonló, mint Írországban, viszont a kávé, a bor és a szórakozás érzékelhetően olcsóbb.

    A lakhatásnál azonban tudatosan a drágább, önálló lakást választotta a közös bérlés helyett. Fontos volt számára, hogy otthon érezze magát, és biztonságos környezetben tudjon otthonról dolgozni. Ennek ára volt: a fizetésének közel felét elvitte a lakbér, és szinte semmit nem tudott félretenni. Ugyanakkor hangsúlyozza: néha kompromisszumokat kell kötni a kívánt életminőség érdekében. Biztonsági hálója nem volt – szülei más országban élnek, így mindenben csak magára számíthatott.

    Költségvetési hibák, amiket nem bán

    A pénzügyi fegyelem nem mindig sikerült: volt, hogy teljesen túllépte a keretét, és a hitelkártyájából élt. Rengeteg kamatot fizetett, megtakarításai nullára fogytak. Visszatekintve belátja, hogy okosabb döntéseket is hozhatott volna – kevesebbet költhetett volna szórakozásra –, de fiatal volt, és ismerkedni akart az emberekkel, az új várossal.

    Két évvel ezelőtt elhagyta az Amazont, és egy magasabb fizetésű vállalati pozíciót vállalt, emellett saját coaching vállalkozást is indított. Azóta pénzügyileg stabilabb helyzetbe került, és az alacsonyabb spanyolországi fizetéséhez képest mára több mint duplájára növelte jövedelmét.

    A döntéseidnek nem kell mások számára is logikusnak lenniük

    Monel szerint a belső megérzés fontosabb, mint a papíron logikusnak tűnő választás. Sokan mondták, hogy megőrült, amiért fizetéscsökkentéssel vállalt áthelyezést, de ő a saját ösztöneire hallgatott – és nem bánta meg.

    Már a következő fejezetet tervezi: az év végére Dubajba szeretne költözni. A döntés egy vezető megbeszélésen merült fel, és azonnal ráérzett, hogy ez a következő lépés.

    • Szerinte az emberek hajlamosak túlgondolni a nagy döntéseket.
    • Fontos kérdés: mekkora az érzelmi, fizikai és anyagi ára annak, ha az ember a jelenlegi helyzetében marad?
    • Egy költözés nagy lépés, de a tétlenség is megvannak a maga következményei.

    Forrás: www.businessinsider.com