Üzleti 4ed

Címke: haditengerészet

  • Az amerikai haditengerészet 76,6 milliárd dollárból épít tengeralattjárókat

    Az Egyesült Államok haditengerészete hatalmas összeget különített el új támadó- és ballisztikusrakéta-hordozó tengeralattjárók gyártására, miközben jelentős forrásokat biztosít az építésükhöz szükséges munkaerő fenntartására is.

    76,6 milliárd dollár 14 tengeralattjáróra

    A Pentagon összesen 76,6 milliárd dolláros szerződést ítélt oda, amely 14 új tengeralattjáró megépítését foglalja magában. A csomag öt Columbia-osztályú ballisztikusrakéta-hordozót tartalmaz közel 30 milliárd dollár értékben, valamint kilenc Virginia-osztályú Block VI típusú támadó-tengeralattjárót mintegy 42 milliárd dollár értékben. A megbízást a General Dynamics Electric Boat és a Huntington Ingalls Industries kapta. A teljes összeg a hajógyári infrastruktúra fejlesztését, a munkaerő-támogatást és az ellátási lánc megerősítését is finanszírozza.

    Stratégiai fontosságú program

    Robert Gaucher altengernagy, a tengeralattjáró-programok igazgatója hangsúlyozta, hogy a Columbia és Virginia osztályok folyamatos gyártásának biztosításával az Egyesült Államok garantálni tudja a világ leghatékonyabb és legütőképesebb harci platformjainak folyamatos szállítását. Szerinte ezek a tengeralattjárók évtizedeken át elrettentik az ellenségeket, erősítik a szövetségesek bizalmát, és képesek harci erőt vetíteni ki még a leginkább lezárt területekre is.

    A hajógyártás előtt álló kihívások

    Az amerikai haditengerészet hajóépítési programjai évek óta késésekkel és költségtúllépésekkel küzdenek, ami különösen aggasztó, mivel Kína flottája folyamatosan bővül és újabb képességekkel gazdagodik. A kiszámíthatatlan megrendelések hosszú évtizedeken át megterhelték a hajógyárakat és azok beszállítóit egyaránt.

    • A munkaerő-toborzás és megtartás komoly nehézségeket okoz a szektorban
    • A bérek, a lakhatás és a képzés hiányosságai is problémát jelentenek
    • A fizikailag megterhelő munkakörök betöltése különösen nehéz
    • A hajógyárak jobb tervezést és hosszú távú megrendeléseket követelnek a Tengerészettől

    Megoldások és jövőbeli irányok

    A haditengerészet és ipari partnerei magasabb bérek és jobb juttatások bevezetésével igyekeznek kezelni a munkaerőhiányt. Emellett a robotizáció és az automatizálás lehetőségeit is vizsgálják egyes hajógyártási folyamatokban. A General Dynamics Electric Boat és az HII Newport News elnökei egyaránt megerősítették, hogy a beruházás stabil keresleti jelzést küld, amely lehetővé teszi a folyamatos munkaerő-felvételt és az ipari bázis megerősítését.

    Tágabb összefüggésben az Egyesült Államok nemzetközi együttműködési lehetőségeket is keres: dél-koreai és japán hajógyárakkal folytatnak tárgyalásokat, és egyre több amerikai hadihajó karbantartását végzik a világ egyik legfejlettebb hajógyárainak számító dél-koreai létesítmények.

    Forrás: www.businessinsider.com

  • Az amerikai haditengerészet 76,6 milliárd dollárból épít tengeralattjárókat

    Az Egyesült Államok haditengerészete hatalmas összeget különített el új támadó- és ballisztikusrakéta-hordozó tengeralattjárók gyártására, miközben jelentős forrásokat biztosít az építésükhöz szükséges munkaerő fenntartására is.

    76,6 milliárd dollár 14 tengeralattjáróra

    A Pentagon összesen 76,6 milliárd dolláros szerződést ítélt oda, amely 14 új tengeralattjáró megépítését foglalja magában. A csomag öt Columbia-osztályú ballisztikusrakéta-hordozót tartalmaz közel 30 milliárd dollár értékben, valamint kilenc Virginia-osztályú Block VI típusú támadó-tengeralattjárót mintegy 42 milliárd dollár értékben. A megbízást a General Dynamics Electric Boat és a Huntington Ingalls Industries kapta. A teljes összeg a hajógyári infrastruktúra fejlesztését, a munkaerő-támogatást és az ellátási lánc megerősítését is finanszírozza.

    Stratégiai fontosságú program

    Robert Gaucher altengernagy, a tengeralattjáró-programok igazgatója hangsúlyozta, hogy a Columbia és Virginia osztályok folyamatos gyártásának biztosításával az Egyesült Államok garantálni tudja a világ leghatékonyabb és legütőképesebb harci platformjainak folyamatos szállítását. Szerinte ezek a tengeralattjárók évtizedeken át elrettentik az ellenségeket, erősítik a szövetségesek bizalmát, és képesek harci erőt vetíteni ki még a leginkább lezárt területekre is.

    A hajógyártás előtt álló kihívások

    Az amerikai haditengerészet hajóépítési programjai évek óta késésekkel és költségtúllépésekkel küzdenek, ami különösen aggasztó, mivel Kína flottája folyamatosan bővül és újabb képességekkel gazdagodik. A kiszámíthatatlan megrendelések hosszú évtizedeken át megterhelték a hajógyárakat és azok beszállítóit egyaránt.

    • A munkaerő-toborzás és megtartás komoly nehézségeket okoz a szektorban
    • A bérek, a lakhatás és a képzés hiányosságai is problémát jelentenek
    • A fizikailag megterhelő munkakörök betöltése különösen nehéz
    • A hajógyárak jobb tervezést és hosszú távú megrendeléseket követelnek a Tengerészettől

    Megoldások és jövőbeli irányok

    A haditengerészet és ipari partnerei magasabb bérek és jobb juttatások bevezetésével igyekeznek kezelni a munkaerőhiányt. Emellett a robotizáció és az automatizálás lehetőségeit is vizsgálják egyes hajógyártási folyamatokban. A General Dynamics Electric Boat és az HII Newport News elnökei egyaránt megerősítették, hogy a beruházás stabil keresleti jelzést küld, amely lehetővé teszi a folyamatos munkaerő-felvételt és az ipari bázis megerősítését.

    Tágabb összefüggésben az Egyesült Államok nemzetközi együttműködési lehetőségeket is keres: dél-koreai és japán hajógyárakkal folytatnak tárgyalásokat, és egyre több amerikai hadihajó karbantartását végzik a világ egyik legfejlettebb hajógyárainak számító dél-koreai létesítmények.

    Forrás: www.businessinsider.com

  • Az amerikai haditengerészet 76,6 milliárd dollárból épít tengeralattjárókat

    Az Egyesült Államok haditengerészete hatalmas összeget különített el új támadó- és ballisztikusrakéta-hordozó tengeralattjárók gyártására, miközben jelentős forrásokat biztosít az építésükhöz szükséges munkaerő fenntartására is.

    76,6 milliárd dollár 14 tengeralattjáróra

    A Pentagon összesen 76,6 milliárd dolláros szerződést ítélt oda, amely 14 új tengeralattjáró megépítését foglalja magában. A csomag öt Columbia-osztályú ballisztikusrakéta-hordozót tartalmaz közel 30 milliárd dollár értékben, valamint kilenc Virginia-osztályú Block VI típusú támadó-tengeralattjárót mintegy 42 milliárd dollár értékben. A megbízást a General Dynamics Electric Boat és a Huntington Ingalls Industries kapta. A teljes összeg a hajógyári infrastruktúra fejlesztését, a munkaerő-támogatást és az ellátási lánc megerősítését is finanszírozza.

    Stratégiai fontosságú program

    Robert Gaucher altengernagy, a tengeralattjáró-programok igazgatója hangsúlyozta, hogy a Columbia és Virginia osztályok folyamatos gyártásának biztosításával az Egyesült Államok garantálni tudja a világ leghatékonyabb és legütőképesebb harci platformjainak folyamatos szállítását. Szerinte ezek a tengeralattjárók évtizedeken át elrettentik az ellenségeket, erősítik a szövetségesek bizalmát, és képesek harci erőt vetíteni ki még a leginkább lezárt területekre is.

    A hajógyártás előtt álló kihívások

    Az amerikai haditengerészet hajóépítési programjai évek óta késésekkel és költségtúllépésekkel küzdenek, ami különösen aggasztó, mivel Kína flottája folyamatosan bővül és újabb képességekkel gazdagodik. A kiszámíthatatlan megrendelések hosszú évtizedeken át megterhelték a hajógyárakat és azok beszállítóit egyaránt.

    • A munkaerő-toborzás és megtartás komoly nehézségeket okoz a szektorban
    • A bérek, a lakhatás és a képzés hiányosságai is problémát jelentenek
    • A fizikailag megterhelő munkakörök betöltése különösen nehéz
    • A hajógyárak jobb tervezést és hosszú távú megrendeléseket követelnek a Tengerészettől

    Megoldások és jövőbeli irányok

    A haditengerészet és ipari partnerei magasabb bérek és jobb juttatások bevezetésével igyekeznek kezelni a munkaerőhiányt. Emellett a robotizáció és az automatizálás lehetőségeit is vizsgálják egyes hajógyártási folyamatokban. A General Dynamics Electric Boat és az HII Newport News elnökei egyaránt megerősítették, hogy a beruházás stabil keresleti jelzést küld, amely lehetővé teszi a folyamatos munkaerő-felvételt és az ipari bázis megerősítését.

    Tágabb összefüggésben az Egyesült Államok nemzetközi együttműködési lehetőségeket is keres: dél-koreai és japán hajógyárakkal folytatnak tárgyalásokat, és egyre több amerikai hadihajó karbantartását végzik a világ egyik legfejlettebb hajógyárainak számító dél-koreai létesítmények.

    Forrás: www.businessinsider.com

  • Az amerikai tengerészet tengeralattjáró-építési gondjai

    Az amerikai tengerészet tengeralattjáró-építési gondjai

    Az amerikai haditengerészet komoly kihívásokkal küzd az új tengeralattjárók gyártásában, és az egyik legsúlyosabb probléma a fiatal dolgozók megtartása a hajógyárakban.

    A haditengerészet jelenleg nagyszabású programot hajt végre a hajóépítési ipari bázis megerősítésére, különös tekintettel a tengeralattjáró-gyártásra – ezt azonban tartós munkaerő-problémák nehezítik.

    Három tengeralattjáró évente – de ki építi meg őket?

    A tengeralattjáró-ipari bázis irodája tájékoztatta a sajtót arról, hogy 2028-ra a hajógyáraknak évi három tengeralattjárót kell legyártaniuk: egy Columbia-osztályú ballisztikusrakéta-hordozót és két Virginia-osztályú támadó tengeralattjárót. Mindehhez a becslések szerint közel 250 000 szakképzett munkást kell felvenni az elkövetkező évtized során.

    Az utóbbi időben a hajógyárak megpróbáltak úrrá lenni a toborzási és megtartási nehézségeken – többek között béremelésekkel –, ám a fluktuáció mértéke továbbra is magas. A Newport News Shipbuilding és az Electric Boat üzemekben az átlagos elvándorlási arány 10–20% között mozog, egyes szakmákban azonban a 30%-ot is eléri vagy meghaladja.

    Miért hagyják ott a fiatalok a hajógyárakat?

    A legtöbb munkaviszony megszűnés a pályakezdő, fiatal alkalmazottak körében tapasztalható, főként az első foglalkoztatási évben. Az iroda magyarázata szerint a hegesztés, csőszerelés és villamossági munkák fizikailag megterhelő jellege, valamint a kötött munkaidő miatt számos fiatal inkább más ágazatok felé fordul – például gyártóipari, adatközponti vagy építőipari munkák irányába –, ahol rugalmasabb körülmények között dolgozhatnak.

    Emellett a hajógyárak fokozatosan elveszítik az intézményes tudást is, mivel az idősebb munkavállalók egyre nagyobb számban vonulnak nyugdíjba. Az amerikai tengeri iparban dolgozók 27%-a már elmúlt 55 éves.

    A legnehezebben betölthető pozíciók azok, amelyek speciális szaktudást igényelnek: hegesztők, géplakatosok, villanyszerelők és lemezgyártók. A földrajzi elhelyezkedés szintén meghatározó tényező: a nagy városokban – mint San Diego vagy Pearl Harbor – a magas megélhetési költségek és az erős piaci verseny miatt nehezebb szakembereket vonzani.

    Mit tesz a haditengerészet a helyzet orvoslására?

    A munkaerőhiány kezelésére hat regionális tehetséggondozó programot indítottak el, amelyek 2021 óta több mint 15 000 munkavállalót irányítottak tengeri pályákra. Kiemelt figyelmet kaptak a kisebb és közepes méretű beszállítók munkaerő-toborzási igényei is.

    Új-Angliában például a haditengerészet együttműködik a Délkelet-Új-Angliai Védelmi Ipari Szövetséggel, állami hatóságokkal, iparági szervezetekkel és nagyobb hajógyárakkal a képzési és foglalkoztatási szükségletek összehangolása érdekében. Ennek eredményeként több tucat munkásképzési megállapodást kötöttek, és eddig több mint 8 900 szakmunkást képeztek és helyeztek el a régió közel 200 beszállítójánál.

    Virginiában az Accelerated Training in Defense Manufacturing program a szakemberképzés idejét rövidíti le. A 2025 januárjában megnyílt Maritime Training Center évi 1 000 végzett munkást képes kibocsátani különböző szakterületeken. A hosszú távú munkaerő-utánpótlás érdekében főiskolákkal, szakképző intézményekkel és közoktatási programokkal is partnerségeket alakítottak ki.

    Nincs gyors megoldás

    A haditengerészet azonban más strukturális problémákkal is küzd: fenntartható megrendelés-állományra van szükség ahhoz, hogy a hajógyárak és beszállítók folyamatosan működhessenek. A Trump-kormányzat prioritásként kezeli a hajóépítési kapacitás fejlesztését, szakértők ugyanakkor rámutatnak: az évtizedek alatt leépült ipari bázis helyreállítása nem oldható meg gyorsan.

    Forrás: www.businessinsider.com