Üzleti 4ed

Blog

  • Félt delegálni, mégis 5 millió dolláros céget épített

    Félt delegálni, mégis 5 millió dolláros céget épített

    Luba Patlakh Kaplun
    Luba Patlakh Kaplun saját vállalkozást alapított a nagyobb bevétel reményében. (Fotó: Courtesy of Luba Patlakh Kaplun)

    Luba Patlakh Kaplun egykor tévériporteri karrierről álmodott, ám ukrán-orosz zsidó bevándorló szülei ennél komolyabb pályát szántak neki. Hosszas keresgélés után – amelybe egy újságírói tanulmányok és egy marketingügynökség is belefért – az interneten kezdett el tájékozódni, hogy melyik szakmák kínálják a legjobb biztonságot és növekedési lehetőséget. A keresés végeredménye meglepő volt: a logopédia. Ez a terület egyszerre tűnt elég tekintélyesnek a szülők szemében és kellően közel állt az orvosi szakmához – anélkül azonban, hogy vérrel vagy tűkkel kellett volna foglalkozni.

    A nyelvi tudás mint versenyelőny

    Luba elvégezte a mesterfokú képzést, majd egy kétnyelvű, angol-spanyol logopédiai rendelőben kezdett dolgozni. Amikor a főnöke rájött, hogy oroszul is folyékonyan beszél, azonnal új pácienseket kezdett felé irányítani. Luba azonban hamar felismerte, hogy az oroszajkú közösség szinte teljesen kiszolgálatlan ezen a területen – és ehelyett inkább saját maga, illetve a családja javára szerette volna kamatoztatni ezt a tudást. Számára ez egyben egyfajta tisztelgés is volt a generációkon átívelő áldozathozatal előtt, amellyel a családja eljutott Amerikába.

    Amikor minden a vállakon nyugszik

    Így született meg Luba, a vállalkozó. Zsidó közösségi találkozókra és templomokba járt, hogy pácienseket találjon, miközben egyszerre kezelte a betegeket, intézte a biztosítási ügyeket és tudatosította a logopédia szerepét az oroszajkú közösségben. Folyamatosan halasztotta az első alkalmazott felvételét, mert úgy érezte, senki sem képes olyan gondossággal kezelni a cégét, mint ő maga.

    Öt év elteltével azonban a kiégés jelei egyértelművé váltak. Kifizetetlen számlák halmozódtak fel, mert nem volt kidolgozott nyomkövetési rendszer az ügyfélkövetésre. A zsonglőrködés egyre több labdát ejtett le a levegőből.

    A rendszer, ami mindent megváltoztatott

    Éppen akkor, amikor az éves bevétel átlépte az egymillió dolláros határt, Luba egy célzott hirdetésen keresztül talált rá egy üzleti kurzusra és pénzügyi menedzsment-programra. A belőlük szerzett ismeretek alapjaiban forgatták fel a cégvezetési szemléletét. Rájött, hogy hiányoznak a szabványos működési eljárások és a szervezeti struktúra. Miután ezeket bevezette, a vállalkozás virágozni kezdett: 2020-ban az éves forgalom éppen meghaladta az egymillió dollárt, tavaly pedig már 4,95 millió dollárt tett ki – és a növekedés azóta sem állt meg.

    Amit a következő generáció örököl

    Luba Patlakh Kaplun családja
    Luba Patlakh Kaplun és családja. (Fotó: Courtesy of Luba Patlakh Kaplun)

    A cég 11 éves, Luba gyermekei pedig 10, 8 és 4 évesek – szó szerint együtt nőttek fel az anyai vállalkozással. A legkisebb fiú közösségi rendezvényeken büszkén hívogatja az embereket, hogy menjenek és beszéljenek az édesanyjával. A nagyobb fiú már tudatosan érzékeli, milyen változást hozott a cég sikere: a kis felfújható medencét ma már egy nagy ház és egy beépített úszómedence váltotta fel. Jókedvűen meg is jegyzi, hogy a kisöccse már nem is emlékszik, milyen volt régebben az élet.

    Luba tudatosan neveli gyermekeit arra, hogy mindazt, amijük van, kemény munkával érték el – nemcsak ő maga, hanem a szülei és a nagyszülei generációja is. Az ő gyerekkoráról mesél nekik: a lakótelepi lakásokról, a megosztott gyerekszobáról – hogy soha ne feledjék, honnan indult ez az út.

    Forrás: www.businessinsider.com

  • 7 kultúrsokk, amit Németországban élve tapasztaltam

    7 kultúrsokk, amit Németországban élve tapasztaltam

    2022 júliusában végre valóra vált az álmom: férjemmel együtt Európába költöztünk. Az esküvőnk után nem hagyományos nászajándéklistát állítottunk össze – ehelyett szinte mindenünktől megszabadultunk. Eladtuk, elajándékoztuk vagy kidobtuk a legtöbb holminkat, beleértve az autóinkat is, amelyektől az indulás előtt két nappal váltunk meg.

    Néhány bőrönddel és két macskánkkal érkeztünk Németországba – egy olyan országba, ahol korábban egyikünk sem járt. Már az első napokban szembesültünk azzal, hogy mennyire más az élet itt, mint az Egyesült Államokban. Az alábbiakban összegyűjtöttem azt a hét dolgot, amely a legjobban meglepett bennünket.

    1. A legtöbb helyen nincs légkondicionáló

    Egy hétórás repülőút, majd háromórás autóút után hat emelet lépcsőn kapaszkodtunk fel a düsseldorfi lakásunkba – és hamar kiderült, hogy a légkondicionáló Németországban szinte ismeretlen fogalom. A nagy, billenthető ablakokon nem volt szúnyogháló, csak fémredőny, így a macskák miatt nem nyithattuk ki teljesen azokat.

    Hamar kialakítottunk egy rutin: reggel lehúztuk a redőnyöket, hogy a hőség ne hatoljon be, éjjel pedig felgördítettük, hogy beengedjük a hűvös levegőt. Rengeteg vizet ittunk, jeget tettünk a macskák tálkájába, kerültük a sütő használatát, és beszereztünk egy álló ventilátort. Megdöbbentett, hogy Németországban mindössze a háztartások egynyolcada használ légkondicionálót – nekünk azonban nem volt más választásunk, mint alkalmazkodni.

    2. Sok bérleményben nincs felszerelt konyha

    Lakáskeresés közben szembesültem azzal a furcsa szokással, hogy a német bérlakások többségében egyáltalán nincs konyhai felszerelés: sem hűtő, sem sütő, sem szekrények, sem mosógép, sem mosogatógép. Általában csak egy üres helyiség fogad néhány csatlakozási ponttal.

    Ennek hátterében az a hagyomány áll, hogy a bérlők általában magukkal viszik a konyhai berendezéseket, vagy eladják azokat az utánuk költözőknek. Ez egyrészt lehetővé teszi a személyre szabott otthon kialakítását, másrészt a bérbeadónak sem kell berendezésekre költenie, és a bérlők is hosszabb ideig maradnak egy helyen.

    3. A tömegközlekedés kiemelkedően jól működik

    Massachusettsben nőttem fel, ahol az autó elengedhetetlen volt a mindennapi élethez – vonatot csak a Bostonba való ingázáshoz használtam. Bár Németországban megszereztük a jogosítványt, az elmúlt négy évben egyszer sem ültem volna autóba. Több német városban is laktunk, és mindenhol könnyen és kényelmesen el tudtunk jutni tömegközlekedéssel – ez számomra igazi kinyilatkoztatás volt.

    4. Vasárnap zárva vannak az üzletek

    Vasárnap érkeztünk Németországba, és már az első napunk tanulságos volt: a legtöbb bolt, köztük az élelmiszerboltok is, zárva tartottak. Ételrendelő alkalmazáshoz kellett nyúlnunk. Ennek oka, hogy Németországban a vasárnap a pihenés napja – sem munkavégzés, sem bevásárlás nem illik ehhez a naphoz, néhány kivételtől eltekintve, mint a turistahelyeken lévő üzletek vagy a benzinkutak.

    5. Készpénz nélkül nehéz boldogulni

    Számos étterem, helyi vállalkozás, piaci stand és kávézó kizárólag készpénzt fogad el, hogy elkerülje a banki díjakat és a biztonsági kockázatokat. Szerencsére a nagyobb üzletláncok, bevásárlóközpontok és szupermarketek általában elfogadnak bankkártyát és digitális fizetési megoldásokat is – de kisebb helyeken mindig érdemes euróval a zsebünkben járni.

    6. A szénsavas víz az alapértelmezett választás

    Németországban az éttermek automatikusan szénsavas vizet hoznak ki, jég nélkül. Ha valaki jeget kér a vizéhez, az szinte biztosan elárulja, hogy amerikai. Ez elsőre meghökkentő volt, de mára teljesen megszoktam a buborékos vizet.

    7. A borravaló nem elvárás, csupán gesztus

    Az Egyesült Államokban a 15–20%-os borravaló szinte kötelező norma, Németországban azonban ez egyáltalán nem így működik. Az éttermekben nem szokás a számlára rávezetni a borravalót – inkább néhány eurót hagynak az asztalon köszönetképpen.

    Az első fodrászlátogatásomkor magabiztosan készültem a 20%-os borravalóra, ám a fodrász kedvesen elmagyarázta, hogy bár értékeli a gesztust, itt az 5–10% a szokásos. Hozzátette azt is, hogy sok szalon nem tud kártyán borravalót fogadni, így ilyenkor a készpénz a legjobb megoldás.

    Forrás: www.businessinsider.com

  • Hónapok szólóutazás után rájöttem, mennyit változtam

    Hónapok szólóutazás után rájöttem, mennyit változtam

    2024 elején két hónapot töltöttem egyedül Thaiföldön és Vietnámban, majd Japánba utaztam, hogy találkozzam egy barátnőmmel. Izgatottan vártam a találkozót, de már az első napokban éreztem: valahogy feszültebb voltam, mint amikor egyedül kóboroltam a világban.

    Hónapokon keresztül minden döntést magam hoztam meg – mikor kelek fel, hol eszem, hogyan töltöm a napot. Bármikor változtathattam a terven, senkit sem kellett figyelembe vennem. Aztán hirtelen minden apró döntésbe beleszólt egy másik ember is.

    Rá kellett jönnöm: a hosszú szólóutazás alaposan leszoktatott a kompromisszumkötésről.

    Hogyan indult el az egész?

    Néhány hónappal korábban elveszítettem az állásomat, amellyel már jó ideje nem voltam elégedett. Régen dédelgettem a tervet, hogy felmondok és hónapokat töltök Ázsiában – az elbocsátás csupán felgyorsította ezt a folyamatot. Négy hónapon belül eladtam a bútoromat, átadtam a lakásomat, és 2024 áprilisában felszálltam egy egyirányú járatra Dél-Koreába, nem tudva, mikor térek majd haza.

    Utaztam már egyedül korábban is, de soha ilyen hosszú ideig. Először éreztem úgy, hogy nem kell senki más menetrendjéhez igazodnom, nem kell szabadságnapokat beosztanom, és nem kell rövid utakat szerveznem mások elfoglaltságai köré. Hónapok álltak előttem – teljesen a saját tempómban.

    Az egyedüllét szabadsága

    Eleinte izgultem a szólóutazás miatt, de hamar rájöttem, mekkora szabadságot jelent. Felkelhettem zsúfolt napirend nélkül, tovább maradhattam egy helyen, ha megtetszett, vagy megváltoztathattam a terveimet anélkül, hogy bárkit megkérdeztem volna. Ha minden nap ugyanabból a bangkoki étteremből akartam enni, megtehettem. Ha órákat akartam tölteni egy múzeumban Ho Si Minh-városban, senki sem sürgetett. Amikor remek társaságra leltem egy ninhbinhi hotelben, simán átírtam a menetrendemet.

    Nem is fogtam fel, mennyire természetessé vált ez a szabadság – egészen addig, amíg Japánban találkoztam a barátnőmmel.

    Remekül éreztük magunkat együtt, de az utazási stílusunk nem mindig egyezett. Én a közösségi hangulatú hostelek híve voltam, ő inkább a szállodákat részesítette előnyben. Én boldogan ettem volna wagyu marhát minden este, míg ő – teljesen jogosan – javasolta, hogy váltogassuk az ételeket. Igaza volt, az biztos. De olyan finom volt.

    Ezek a kompromisszumok önmagukban nem voltak drámaiak, mégis meglepett, mekkora alkalmazkodást igényelt, hogy ismét másokra is tekintettel legyek a döntéseim meghozatalakor.

    Egy fontos felismerés

    Bár szorongásra hajlamos személyiség vagyok, a szólóutazást kevésbé éreztem stresszesnek, mint a társas utazást. Egyedül csak a saját élményemre kellett figyelnem, nem gyötörtem magam azzal, hogy vajon a másik jól érzi-e magát. Csoportban viszont folyamatosan azon rágódtam: csak miattam csinálja ezt? Idegesíti, hogy pihenni akarok? Elég jó társaság vagyok?

    Ezek a kérdések teljesen eltűntek, amikor egyedül voltam. Ha fáradt voltam, visszamentem pihenni. Ha nem tetszett egy program, simán otthagytam. Amikor csak magamat érintették a döntések, minden sokkal kisebb tétnek tűnt.

    A szólóutazás többet adott, mint szabadságot

    Az évek alatt elsajátított szólóutazás megtanított bízni a saját képességeimben és ösztöneimben, és arra, hogy gyorsan reagáljak, ha valami nem a terv szerint alakul. Amikor egyszer elfelejtетtem a nemzetközi jogosítványomat, és nem tudtam autót bérelni Olaszországban, egy óra alatt már vonaton ültem egy alternatív tervvel. Korábban egy ilyen helyzet teljes pánikba kergetett volna.

    Az egyedüli utazás határozottabbá is tett, és megtanultam élvezni a saját társaságomat. Hajlamos vagyok túlgondolni a dolgokat, de ha minden döntés rajtam múlik, az örökös habozás hamar értelmetlennek tűnik. Mielőtt nyolc hónapot töltöttem volna Ázsiában egyedül, a magány sokszor csak arra volt jó, hogy eluralkodjon rajtam az aggodalom. Az út során azonban a magány valami egészen mássá alakult – nem hiányérzetté, hanem valódi örömmé. Az egyedüli étkezés, az órákig való városban bolyongás, az esti egyedüllét mind olyan élménnyé váltak, amelyeket őszintén élveztem.

    De a társas utazást is szeretem

    Mindez természetesen nem jelenti azt, hogy ne örülnék a szeretteimmel tett utaknak. Van valami különleges abban, amikor évekkel később együtt emlékezünk vissza egy közösen átélt helyre és élményre.

    Aki szorongással küzd, annak a szólóutazás talán a legstresszesebb lehetőségnek tűnik – én mégis azt mondom, hogy az ellenkezője igaz. Megtanulni bízni magamban és élvezni a saját társaságomat olyan önbizalmat adott, amelyre soha nem számítottam. Néha pontosan az veszi le a terhet a vállamról, ha csak önmagammal kell törődnöm.

    Forrás: www.businessinsider.com

  • Az orvosok ChatGPT-je: az OpenEvidence értéke 15 milliárd dollár

    Az orvosok ChatGPT-je: az OpenEvidence értéke 15 milliárd dollár

    Az egészségügyi mesterséges intelligencia szektorában újabb mérföldkőhöz érkezett az OpenEvidence: a vállalat friss tőkebevonása során 250 millió dolláros finanszírozást szerzett, amelynek eredményeként piaci értékelése elérte a 15 milliárd dollárt – derül ki a befektetési körbe beavatott forrásokból.

    Sorozatos finanszírozási körök egy gyorsan növekvő AI-cég mögött

    A Miami székhelyű startup csupán néhány hónappal ezelőtt, januárban zárt le egy korábbi befektetési kört, amely akkor 12 milliárd dolláros értékelést eredményezett. A jelenlegi fordulóban kórházi rendszerek és az Andreessen Horowitz kockázati tőkealap vett részt. Az elmúlt egy évben az OpenEvidence összességében több mint egymilliárd dollárt gyűjtött össze olyan befektetőktől, mint a Thrive Capital, a DST, a GV, a Kleiner Perkins és a Sequoia Capital.

    Az orvosok körében példátlan növekedés

    Az OpenEvidence egy mesterséges intelligencián alapuló keresőmotort üzemeltet, amely kifejezetten orvosi szakemberek számára készült. A cég saját bevallása szerint ez a történelem leggyorsabban terjedő alkalmazása az orvostársadalom körében. Az NBC News adatai alapján az amerikai orvosok több mint kétharmada rendszeresen igénybe veszi a platformot diagnosztikai és terápiás kérdések megválaszolásához. A startup 2022-ben alakult, és mindössze néhány év alatt a klinikai döntéstámogatás meghatározó eszközévé nőtte ki magát.

    Felvásárlási lehetőség is szóba kerülhet

    A befektetési körökben járatos forrás szerint az OpenEvidence nem zárkózna el egy esetleges akvizíciótól sem. A vállalat különösen vonzó célpont lehet, mivel rendelkezik a szükséges számítási infrastruktúrához való hozzáféréssel – ami a növekvő AI-ellenesség és az adatközponti bővítések lehetséges visszafogása miatt egyre értékesebb erőforrásnak számít a jövőben. Ugyanakkor az is elképzelhető, hogy a cég inkább a független működést részesíti előnyben.

    Stratégiai kapcsolatok a technológiai óriásokkal

    Az OpenEvidence szoros együttműködést ápol a legnagyobb technológiai szereplőkkel: integrált megoldásokat kínál mind a Google, mind a Microsoft AI-eszközeivel. Az Nvidia nemcsak befektetőként van jelen, hanem stratégiai partnerként is. Ezen felül az Anthropic ezen a héten jelentette be közös partnerségét az egészségügyi AI-platformmal, miközben az OpenAI és más nagyvállalatok szintén egyre aktívabban törekszenek az egészségügyi piac meghódítására.

    Felforrósodott AI-felvásárlási hullám

    Az OpenEvidence körüli érdeklődés egy tágabb iparági trendbe illeszkedik. Az AI-szektorban jelenleg intenzív felvásárlási verseny zajlik: az Nvidia közel 13 milliárd dollárért vásárolja meg a HuggingFace-t, míg a Stripe mintegy 8 milliárd dolláros üzlet keretében egyezik meg az OpenRouter megszerzéséről. Az AI-tehetségek és -technológiák megszerzéséért folytatott küzdelem egyre élesebb, és az egészségügyi ágazat e verseny egyik legforróbb frontjává vált.

    • Az OpenEvidence 250 millió dolláros befektetést vont be, értékelése elérte a 15 milliárd dollárt
    • Az amerikai orvosok több mint kétharmada használja a platformot
    • A cég akvizíciós célpont is lehet, de a független működést sem zárja ki
    • Befektetői között van az Nvidia, az Andreessen Horowitz és a Sequoia Capital
    • Az Anthropic ezen a héten partnerséget kötött az OpenEvidence-szel

    Forrás: www.businessinsider.com

  • Hosszú repülőút: ezeket mindig vidd magaddal a kézipoggyászban

    Hosszú repülőút: ezeket mindig vidd magaddal a kézipoggyászban

    Összpontosíts arra, amit irányíthatsz, a többit engedd el. Ezt a tanácsot sokféle formában hallottam már az életem során, és valóban segít átvészelni a legstresszesebb pillanatokat is.

    Ilyen stresszes pillanat számomra minden hosszú repülőút – ez nyaralásaim legterhesebb része. Nem tudom befolyásolni a gép indulási idejét, a terminál zsúfoltságát, az ülőhely méretét vagy a turbulenciát. Azt viszont igen, hogy mi kerül a kézipoggyászomba.

    New Yorkból Németországba, Svájcba, Kanadába és a Csendes-óceáni szigetekre tett, hat óránál hosszabb repülőutaim megtanítottak arra, mit érdemes bepakolni ahhoz, hogy az út a lehető legkellemesebb legyen. 190 órányi hosszú repülés tapasztalata alapján összegyűjtöttem azokat a dolgokat, amelyeket minden úticéltól függetlenül magammal viszek.

    Feltölthetőkulacsot mindig vigyél magaddal

    A repülőgép kabinjában alacsony a páratartalom és nagy a magasság, ami könnyen kiszáradáshoz vezet – ezt hosszabb utakon különösen érzem. Egy újratölthető kulacs segítségével pénzt takaríthatsz meg, és a műanyagfelhasználást is csökkentheted az út során.

    Ajakápoló és testápoló a bőr védelméért

    Néhány hosszú járaton találtam testápolót és arcpermetezőt a fedélzeti mosdókban, de erre nem érdemes számítani. Mivel az ajakápoló nagyon kis helyet foglal, általában két-három darabot is bepakolok, hogy legyen tartalék, ha valamelyik elvész.

    Fájdalomcsillapítót se felejtsd otthon

    A repülőn tapasztalható száraz levegő migrént is okozhat, ezért fontos, hogy legyen nálad gyógyszer, ha elviselhetetlenné válik a fejfájás. Természetesen ez csak akkor érvényes, ha egyébként is szoktál ilyen esetben gyógyszert szedni.

    Fogkefe nélkül ne szállj fel

    Volt már olyan utam, ahol 24 órán belül három hosszú repülőutat is teljesítettem. Normális körülmények között én nem szokta 24 órán át elmulasztani a fogmosást – ha te sem, érdemes fogkefét csomagolni.

    Rágógumi: friss lehelet és fülnyomás ellen egyaránt

    Bár a rágógumi nem helyettesíti a fogmosást, a friss lehelet megőrzésében segít. Ráadásul a légnyomás-változásokkor fellépő fülcsattanás ellen is hatásos megoldás.

    Átszállással teli utakra vigyél váltóruhát

    Előfordulhat, hogy megizzadsz vagy valami ráömlik a ruháidra, ezért megéri egy tiszta szett ruhát is bepakolni, hogy megérkezéskor frissen folytathasd az utad.

    Dezodor – ne maradj ki belőle

    A repülőn szorosabban ülünk egymás mellett, mint a mindennapi életben, ezért ne legyél az a személy, aki kellemetlen szagot áraszt a zsúfolt térben. A dezodor elengedhetetlen hosszú utakon.

    Nyakpárna az alváshoz

    A hosszú repülőutak kiváló alkalmat kínálnak az alvásra, ha gondoskodsz a megfelelő kényelemről. Az általam használt nyakpárna nem átlagos darab: másfélszer tekeri körbe a nyakat, ami jelentősen megkönnyíti a kényelmes alvópozíció megtalálását egy szűk repülős székben.

    Alvásmaszk: egy apróság, ami sokat számít

    Az alvásmaszk különösen hasznos nappali utazásokhoz, de éjszakai járatokon is megállja a helyét, mivel kizárja az utastársak ülések hátán lévő képernyőinek fényét. Segítségével könnyebb elhinni magamnak, hogy otthon fekszem az ágyamban.

    Ha nem tudsz aludni, gondoskodj szórakozásról

    Nem minden repülőn vannak kijelzők az ülések hátán, ezért érdemes filmeket és sorozatokat előre letölteni a telefonodra vagy tabletedre. Hogy a maratonos tévézés ne váljon unalmassá, könyveket és podcastokat is tölts le – én különböző műfajokban szoktam válogatni: útikönyvektől és memoároktól kezdve horrorregényekig és képregényekig.

    Hordozható töltő – ne merülj le a levegőben

    A legtöbb hosszú járaton, amin repültem, volt csatlakozó az ülések mellett, de a biztonság kedvéért mindig viszek magammal külső akkumulátort is. Annyi tartalmat fogyasztasz hosszú úton, hogy könnyen lemerülhet a készüléked.

    Ezek az apró dolgok teszik elviselhetővé a hosszú repülőutakat

    A hosszú repülőutak jellemzően a nyaralások legkimerítőbb és legunalmasabb szakaszai, de a megfelelő felszereltséggel sokat lehet javítani a helyzeten. Ha autóval is hosszú utat teszel meg, érdemes az úti csomagolási tippeket is megnézni, hogy az utazás a lehető legzökkenőmentesebben menjen.

    Forrás: www.businessinsider.com

  • Meta Muse AI-ügynök érkezik az okosszemüvegekbe

    Meta Muse AI-ügynök érkezik az okosszemüvegekbe

    Meta okosszemüveg
    Meta okosszemüveg – Forrás: Meta

    A Meta bejelentette, hogy népszerű Muse mesterséges intelligencia ügynökét hamarosan az okosszemüvegeibe is integrálja. Az évente megrendezett Connect konferencián, a kaliforniai Menlo Parkban tett bejelentés szerint a cég egy teljesen új csatornán keresztül kívánja elérhetővé tenni a Muse-t a felhasználók számára – közvetlenül az arcukon viselt eszközön.

    Mi is az a Muse, és miért fontos?

    A Muse nem csupán egy egyszerű chatbot: olyan mesterséges intelligencia alapú szoftverről van szó, amely képes önállóan cselekedni a felhasználó nevében. Böngészhet az interneten, telefonhívásokat kezdeményezhet, online vásárlásokat bonyolíthat le, és számos egyéb mindennapi feladatot elvégezhet – mindezt anélkül, hogy a felhasználónak kézbe kellene vennie a telefonját. A Meta szerint az okosszemüveggel összekapcsolt Muse segíthet az egészséges szokások kialakításában, a naptár kezelésében és a mindennapi teendők szervezésében.

    Mark Zuckerberg vezérigazgató a Connect rendezvényen kijelentette, hogy a vállalat már a következő hetekben megkezdi a Meta szemüvegeken elérhető mesterséges intelligencia élmény fejlesztését.

    Széleskörű hardveres terjeszkedés

    A Muse szemüvegekbe való integrálása csupán egy eleme a Meta átfogó hardverstratégiájának. A Connect konferencián a vállalat bemutatta a Ray-Ban Meta Audio névre keresztelt, hangfókuszú szemüveget is, és bejelentette, hogy az év végéig több mint 100 különböző stílusú keretet kíván forgalmazni a Ray-Ban, az Oakley és a Meta Glasses márkák alatt. Emellett nyilvánosságra hozták a Meta VR Glasses terveit is, amely egy jövő tavasszal piacra kerülő virtuális valóság eszköz lesz filmek, játékok és virtuális munkavégzés terén kínálva elmélyültebb élményt.

    Éles verseny az AI-ügynökök piacán

    A Muse megjelenése óta robbanásszerűen terjedt: az App Store-ban a legnépszerűbb alkalmazások közé küzdötte fel magát, megelőzve olyan vetélytársakat, mint a ChatGPT. A Meta partnerségi megállapodásokat kötött többek között a Shopify-jal, a PayPal-lal, az Expedíával és az Instacarttal, hogy az ügynök minél több területen tudjon hatékonyan működni.

    Ugyanakkor komoly versenytársak is felbukkantak. Az Instinct nevű, meghívásos alapon működő AI asszisztenst a mindössze 23 éves Noah Shinn alapította, és a startup a Szilícium-völgyben gyorsan hírnevet szerzett magának – váratlan kihívóvá válva a Meta számára.

    Korlátok és ellenállás

    Az AI-ügynökök még korántsem tökéletesek. A Business Insider egyik tesztje során kiderült, hogy a Muse sikeresen kezeli az e-mail postaládákat és felismeri az előfizetéseket, ám iskolai nyomtatványok kitöltésével, orvosi időpontok foglalásával és egyes online fizetési folyamatokkal már meggyűlik a baja.

    Ráadásul egyes platformok aktívan szembeszállnak az ügynök tevékenységével: az Amazon például tiltólistára helyezte a Muse-t a saját vásárlási oldalán, jelezve, hogy a nagy szolgáltatók nem feltétlenül nyitják meg szívesen kapuikat az ilyen jellegű automatizált megoldások előtt.

    • A Meta Muse az okosszemüvegekbe is bekerül, hogy egész nap elérhető legyen a felhasználóknak
    • A vállalat több mint 100 szemüvegstílust tervez forgalmazni különböző márkák alatt
    • A Meta VR Glasses jövő tavasszal kerül piacra
    • Az Amazon blokkolta a Muse hozzáférését a saját platformjáról
    • Az Instinct startup váratlan riválisként jelent meg a piacon

    Forrás: www.businessinsider.com

  • 16 iparág, amely Amerika leggazdagabb embereit megteremtette

    16 iparág, amely Amerika leggazdagabb embereit megteremtette

    Ha a világ legvagyonosabb embereire gondolunk, szinte automatikusan a pénzügyi szektor és a technológiai ipar jut eszünkbe. Ez nem véletlen: a Forbes 400-as listájának – amely az Egyesült Államok 400 leggazdagabb személyét sorolja fel – tagjainak közel fele ebből a két területből merítette vagyonát.

    Ugyanakkor milliárdos vagyonok születtek egészen váratlan ágazatokban is, a teherfuvarozástól kezdve egészen a kártevőirtásig. A Business Insider a Forbes 2026-os 400-as listájának adatait dolgozta fel, amelyet 2026. szeptember 4-i állapot szerint állítottak össze. A vagyonbecslések interjúkon, eszközértékeléseken, valamint az adósságok és adományok levonásán alapulnak.

    Az alábbi összeállítás azt mutatja be, hogy a Forbes által meghatározott 16 iparágban melyikből kerültek ki a legtöbben, és ki a legtehetősebb az adott szektorban.

    1. Pénzügy és befektetések – 108 tag

    Leggazdagabb: Warren Buffett – 144 milliárd dollár

    A pénzügyi és befektetési szektor termelte a legtöbb milliárdost. A kategória legtehetősebb tagjainak többsége fedezeti alapok, jelzáloghitel-cégek, kockázati tőke- és befektetési társaságok alapítója. Néhányan örökölték vagyonukat, mint például a Fidelity alapítójának, Edward Johnson II-nek az unokái.

    2. Technológia – 91 tag

    Leggazdagabb: Elon Musk – 908 milliárd dollár

    A tech szektor rendkívül termékeny talajnak bizonyult a hatalmas vagyonok felhalmozásához: a kategória kilenc leggazdagabb tagja egyenként tehetősebb Warren Buffettnél. Közülük sokan ismert technológiai vállalatok alapítói, de a mesterséges intelligencia fellendülése új szereplőket is hozott a listára – köztük Greg Brockmant, az OpenAI társalapítóját és elnökét.

    3. Élelmiszer és ital – 35 tag

    Leggazdagabb: Jacqueline és John Mars (holtverseny) – 50,3 milliárd dollár

    A Chick-fil-A-tól a Tito’s Vodkáig számos közismert márka képviselteti magát ebben a kategóriában. Mások az iparág kevésbé látványos, de szintén jövedelmező területein gazdagodtak meg, például élelmiszer-elosztásban vagy szójabab- és kukoricagenetika licencelésében.

    4. Divat és kiskereskedelem – 26 tag

    Leggazdagabb: Rob Walton és családja – 132 milliárd dollár

    A jól ismert márkák uralják ezt a szegmenst is: a Walmart önmagában nyolc személy vagyonának forrásaként szerepel a listán. Emellett kevésbé kézenfekvő kereskedelmi vállalkozások is helyet kaptak, például a Pilot Flying J teherautós megállóhely-lánc, amelyet Jimmy és Bill Haslam apja alapított.

    5. Energiaipar – 23 tag

    Leggazdagabb: Lyndal Stephens Greth és családja – 30 milliárd dollár

    Az olajmágnások és leszármazottaik alkotják ennek a kategóriának a gerincét. A vagyon forrása nemcsak a kitermelésben való részvétel, hanem a csővezetékes szállítás és a finomítói tevékenység is.

    6. Ingatlan – 18 tag

    Leggazdagabb: Stephen Ross – 21,5 milliárd dollár

    Az amerikaí ingatlanmilliárdosok a legkülönbözőbb típusú ingatlanügyleteken keresztül halmozták fel vagyonukat. Jeff Greene például hitelcsere-ügyletekbe fektetett be a pénzügyi válság előtt, Donald Trump elnök becsült 7 milliárd dolláros vagyonával szintén ebbe a kategóriába sorolható.

    7. Média és szórakoztatóipar – 17 tag

    Leggazdagabb: Rupert Murdoch és családja – 25 milliárd dollár

    A hagyományos médiavállalkozások, például a kábeltelevízió és a műholdas sugárzás dominálja ezt a szektort, bár videójáték-fejlesztők és filmrendezők – köztük Steven Spielberg és George Lucas – is megtalálhatók a kategóriában.

    8. Sport – 16 tag

    Leggazdagabb: Stanley Kroenke – 27,6 milliárd dollár

    A sportkategóriában szereplők többségénél a csapattulajdonlás nem az eredeti vagyonforrás, hanem egy második karrierlépés. Arthur Blank a Home Depot társalapítójaként, Stephen Bisciotti tehetségmenedzsmentben, Arturo Moreno pedig óriásplakát-hirdetésben szerezte kezdeti tőkéjét. Kivétel például Michael Jordan, akinek kosárlabda-karrierje volt a vagyona kiindulópontja.

    9. Egészségügy – 15 tag

    Leggazdagabb: Thomas Frist, Jr. és családja – 33,6 milliárd dollár

    A kategória legtehetősebbjei kórházi hálózatokból, gyógyszeripari vállalkozásokból, orvostechnikai eszközök és berendezések gyártásából gazdagodtak meg. Patrick Soon-Shiong például az Abraxane kemoterápiás gyógyszer kifejlesztőjeként szerzett milliárdos vagyont.

    10. Gyártás és ipar – 15 tag

    Leggazdagabb: Steven Rales – 8,7 milliárd dollár

    A gyártóipar rendkívül széles skálán mozog: a csomagolóanyagoktól a védelmi iparon át a mindennapi háztartási cikkekig terjed. Négy listás tag vagyona az SC Johnson cégből ered, amelynek termékei közé tartozik a Windex és a Glade tisztítószer-márka.

    11. Szolgáltatások – 11 tag

    Leggazdagabb: Micky Arison és családja – 11,5 milliárd dollár

    A repülőgép-lízingtől a tengeri utazásokon át az önkiszolgáló tárolóig sokféle szolgáltatás eredményezett milliárdos vagyonokat. Gary Rollins például a Rollins kártevőirtó cég vezető tisztségviselője, amelyet édesapja alapított.

    12. Autóipar – 8 tag

    Leggazdagabb: Ernest Garcia II – 24,3 milliárd dollár

    Az Egyesült Államokban az autóipari milliárdos vagyonok jellemzően nem a gyártásból, hanem a járművek értékesítéséből, szervizeléséből és szállításából keletkeznek. Dan Friedkin a Gulf States Toyota tulajdonosa, Shahid Khan pedig a Flex-N-Gate alkatrész-gyártót irányítja.

    13. Diverzifikált – 8 tag

    Leggazdagabb: Julia Koch és családja – 84,6 milliárd dollár

    Ebbe a kategóriába azok kerülnek, akiknek vagyona nem köthető egyetlen iparághoz sem. A szegmenst a Koch-família uralja, amely a Koch konglomerátumban tart fenn érdekeltségeket.

    14. Logisztika – 4 tag

    Leggazdagabb: Brad Jacobs – 13,3 milliárd dollár

    Az ellátási lánc működtetése az egyik legfontosabb gazdasági funkció, és hatalmas vagyonokat is generálhat. Johnelle Hunt, a J.B. Hunt Transport Services szállítmányozási cég társalapítója például 6,6 milliárd dollárra becsült vagyonnal rendelkezik.

    15. Építőipar és mérnöki tevékenység – 3 tag

    Leggazdagabb: Diane Hendricks – 23,6 milliárd dollár

    Az építőipari kategória mind a három tagja saját erőből lett milliárdos. Diane Hendricks néhai férjével közösen alapította az ABC Supply építőanyag-forgalmazót, Mike Hollingshead a Smyrna Ready Mix betongyártót, Robert Clark pedig a Clayco építőipari vállalatot hozta létre.

    16. Szerencsejáték és kaszinók – 2 tag

    Leggazdagabb: Miriam Adelson és családja – 33,5 milliárd dollár

    A legkisebb kategóriában mindössze két szereplő szerepel. Miriam Adelson néhai férje, Sheldon Adelson alapította a Las Vegas Sands kaszinótársaságot, Jon Yarbrough pedig a Video Gaming Technologies játékgép-gyártót. Phil Ruffin, akit a Forbes a diverzifikált kategóriába sorolt, kaszinók és ingatlanok kombinációjából szerezte vagyonát.

    Forrás: www.businessinsider.com

  • California és Texas összefog az adatközpontok szabályozásában

    California és Texas összefog az adatközpontok szabályozásában

    Az Egyesült Államok két legnépesebb és politikailag leginkább ellentétes állama, California és Texas váratlan közös nevezőre jutott: mindkettő korlátozni kívánja az adatközpontok terjeszkedését.

    Newsom törvénycsomagot írt alá Californiában

    Gavin Newsom demokrata kormányzó hétfőn egy átfogó jogszabálycsomagot léptetett életbe, amely jelentősen szigorítja az adatközpontokra vonatkozó előírásokat a tagállamban. Az új törvények értelmében az adatközpontoknak kötelezően nyilvánosságra kell hozniuk villamos energia- és vízfelhasználási adataikat, emellett elveszítik a korábbi környezetvédelmi kivételezéseket, és intézkedések lépnek életbe annak érdekében, hogy a növekvő energiaköltségeket ne a fogyasztókra hárítsák.

    Newsom nyilatkozatában kiemelte: miközben a Trump-kormányzat a dereguláció irányába halad, a közösségeknek kell szembenézniük a következményekkel – a magasabb energiaigénnyel, a hálózati terhelés növekedésével, a fokozott vízfelhasználással és a szennyezéssel. A kormányzó szerint az új törvények biztosítják, hogy a californiaiak kézben tartsák az irányítást, és az adatközpontokból profitálók ezt ne az ő kárukra tegyék.

    Abbott engedélyezési moratóriumot hirdetett Texasban

    A Lone Star State-ben Greg Abbott republikánus kormányzó utasította a Texas Commission on Environmental Quality (TCEQ) hatóságot, hogy függessze fel az összes új adatközpont-fejlesztési engedély kiadását. Az intézkedés addig marad érvényben, amíg az állami villamosenergia-hálózatot működtető szervezet elvégzi a szükséges auditot.

    Abbott hangsúlyozta: a texasiak érdekei mindennél előbbre valók. Álláspontja szerint az adatközpontoknak maguknak kell finanszírozniuk működésüket, gondoskodniuk kell a hálózat és a vízkészletek védelméről, valamint teljesíteniük kell az ERCOT és a Texas Water Development Board által előírt auditkövetelményeket. Amíg ezek nem teljesülnek, a TCEQ egyetlen adatközpont-fejlesztési engedélykérelmet sem hagy jóvá.

    Ez a lépés egy korábbi rendelkezés kiterjesztése: Abbott már a múlt hónapban is moratóriumot rendelt el az új adatközponti csatlakozásokra az állami villamosenergia-hálózathoz.

    Pártközi ellenállás az adatközpontokkal szemben

    Az, hogy e két politikailag homlokegyenest ellentétes állam ugyanazon cél felé veszi az irányt, korántsem meglepő. Az adatközpontok kérdése ugyanis mára valódi pártközi üggyé vált: demokraták és republikánusok egyaránt aggódnak a hatásaik miatt, és az ország különböző pontjain tüntetések törnek ki a tervezett fejlesztések ellen.

    A kritikusok szerint az adatközpontok túlzott mennyiségű vizet fogyasztanak, megemelik a villanyszámlákat, és zajszennyezéssel terhelik a helyi közösségeket. Korábbi riportok is alátámasztották, hogy az adatközponti boom hozzájárul a vízszűkéhez és az emelkedő energiaszámlákhoz.

    Az iparág aggodalmát fejezi ki

    A Data Center Coalition iparági szervezet nem titkolta csalódottságát. Khara Boender, a szövetség nyugati területi kormányzati kapcsolatokért felelős igazgatója szerint az ilyen jellegű jogszabályok jelentős bizonytalanságot keltenek, és potenciálisan párhuzamos kötelezettségeket vezetnek be, amelyek miatt California egyre kevésbé vonzó helyszínné válik az adatközpontok számára. Véleménye szerint a törvények tovább szűkítik a fejlesztési lehetőségeket egy már most is visszaeső piacon, és a munkahelyteremtést, a tisztaenergia-beruházásokat, valamint az adóbevételeket a szomszédos tagállamokba terelik.

    A texasi engedélyezési szünetre reagálva a szövetség texasi képviselője közölte, hogy a tagvállalatok eleget tesznek az audit követelményeinek, és osztják a kormányzó célkitűzését, miszerint az állami szerveknek teljes körű és pontos információkra van szükségük a megalapozott döntéshozatalhoz.

    Forrás: www.businessinsider.com

  • Felfogadtam a fiamat golfoktatónak, hogy több időt töltsünk együtt

    Felfogadtam a fiamat golfoktatónak, hogy több időt töltsünk együtt

    Amikor 23 éves fiam hazaköltözött az egyetem után, azonnal feltűnt, mennyire önállóvá vált. Reggel magától kelt fel, maga készítette el a reggeliét, és mindenhová egyedül hajtott. Én már nem voltam sem az ébresztőórája, sem a szakácsa, sem a sofőrje – és őszintén szólva, ez nehezemre esett.

    Tudtam, hogy hamarosan Los Angelesbe költözik, és már javában tervezte az önálló életet. Állást még nem talált, pénzre volt szüksége – én pedig nagyon hiányoltam a közös időt. Ekkor villant fel bennem az ötlet.

    – Szeretném, ha megtanítanál golfozni – mondtam neki egyik reggel.

    – Komolyan gondolod? – kérdezte meglepetten.

    – Teljesen. És fizetek érte – tettem hozzá.

    A golfleckék könnyen keresett pénzt jelentettek a fiamnak

    Fiam négyéves kora óta golfozik. Annak idején tudatosan választottam ezt a sportot – olyan tevékenységet kerestem, amelynél kisebb a sérülésveszély, és amit felnőttkorban is lehet aktívan művelni. Belejött, és végül a középiskolai csapatban is játszott.

    Amikor felvetettem a fizetett leckék ötletét, azonnal ráharapott – főként azért, mert a benzinpénz égetővé vált. Ráadásul az új golfütőkészletem már két éve porosodott a garázsban; a férjem egyik karácsonyi ajándéka volt, amit azzal a gondolattal vettünk, hogy majd a nyugdíjas éveinket töltjük el így.

    Apjától örökölte a tárgyalási készséget, mostohaapjától pedig az értékesítői vénát – nem meglepő, hogy magasabb óradíjat alkudott ki, mint amennyit eredetileg ajánlottam. Egy profi golfoktatónál ennek kétszeresébe kerülne ugyanez, ami jelenleg meghaladja a büdzsémet. Nem akartam néhány forint miatt veszekedni – úgyis tudtam, hogy valahogy úgyis kihúzza belőlem azt a pénzt.

    A golf új kapcsolódási pontot teremtett közöttünk

    Közösen egyeztettük le az időpontot, ami nem volt egyszerű feladat: én hajnali ötkor kelek, ő délben ébred. Én kilencig dolgozom, ő még állás nélkül volt. A hétvégék bizonyultak a legjobb megoldásnak, és végül rábeszéltem a reggel kilences kezdésre, mielőtt a dél-kaliforniai nap pokollá változtatná a szabadtéri programot.

    A megbeszélt napon fél tizenegykor álmosan cipelte ki az ütőimet és pakolta be az autómba – majd indultunk.

    Az első lecke során elmagyarázta, melyik ütővel mit lehet csinálni, majd a fogáson és a testtartáson volt a sor, végül eljutottunk az ütéshez, ami már jóval bonyolultabb.

    – Tartsd egyenesen a karodat, és lazítsd el a kezeidet – ismételgette türelmesen.

    Emellett kapucsínyozni kellett, a labdára figyelni, behajlítani a térdet, súrolni a füvet, és nem vágni teljes erőből – mert az ütésnek erőltetettség nélkül kell természetesnek hatnia.

    Szoftbollozóként a kemény ütés volt az egyetlen, amit ismertem. Az összes tipp és korrekció ellenére percről percre jobban élveztem a leckéket – de nem a golf miatt. Hanem mert a fiamat ismertem meg közelebbről. Türelmes volt és lenyűgözően felkészült. Minden apró hibát észrevett, és érthetően elmagyarázta – egészen addig, amíg egy különösen rossz ütés után megkértem, mutassa meg, mit rontottam el.

    – Anya, ezt annyira nem tudom leírni szavakkal, milyen rossz volt. Csak üssük újra.

    Mindketten hangosan nevettünk.

    A lecke valami többé vált

    A foglalkozás végén úgy cipelte ki az ütőimet az autóhoz, mintha a caddie-m lett volna.

    – Ez nagyon jó volt – mondta. – Elmenjünk bruncsra? – kérdezte, ami őszintén meglepett.

    Reggel már ettem egy bagelt, de egy másodpercig sem habozoztam. Eggs Benedict mellett beszélgettünk a beküldött önéletrajzokról, a barátnője érkezéséről és a következő leckéről.

    Az első alkalommal összesen három órát töltöttünk együtt – nem is emlékszem, mikor volt utoljára ilyenre lehetőségünk. Elővettem a telefonomat, átutaltam a pénzt, és úgy éreztem, ez a nap igazi lyuk az eggyel volt.

    Heti rendszerességgel tartottuk a leckéket, egészen addig, amíg néhány hónappal később ki nem költözött. Azt tervezzük, hogy az őszi hűvösebb időben újra elkezdjük – bár most már benzinpénzt is kell fizetnem, hiszen ő vezet majd hozzám. Ez sem zavar. A közösen töltött idő felbecsülhetetlen.

    Forrás: www.businessinsider.com

  • FAA leállás: Ezrek járata késett az amerikai északkeleten

    FAA leállás: Ezrek járata késett az amerikai északkeleten

    Hétfőn komoly fennakadások keletkeztek az északkeleti amerikai repülőtereken, miután egy építési baleset következtében meghibásodott a légiforgalmi irányítás rendszere New Jersey-ben. A kaotikus helyzet százak utazását tette tönkre, és egyes hatások még kedd reggelre is érezhetők maradtak.

    Mi okozta a leállást?

    Sean Duffy közlekedési miniszter tájékoztatása szerint egy építési munkacsoport véletlenül elvágott egy tartalék optikai szálkábelt, ami az egész légiforgalmi irányítási rendszer kiesését eredményezte. Bryan Bedford, az FAA igazgatója elmondta, hogy az elsődleges áramkör – amely egyébként is cserére szorult – szintén meghibásodott, ráadásul mintegy 180 méteres szakaszon az épülő munkák során véletlenül megrongálták a tartalék vonalat is.

    Az érintett létesítmény a Philadelphia Terminal Radar Approach Control (TRACON) volt, amely a térségben közlekedő repülőgépek le- és felszállását koordinálja.

    Ki a felelős?

    Duffy kezdetben az Amtrak egyik építési csapatát nevezte meg, ám az Amtrak ezt cáfolta, és közölte: az eset NJ Transit tulajdonán történt, egy NJ Transit alvállalkozó közreműködésével. Az NJ Transit megerősítette, hogy a munkacsoport valóban véletlenül vágta el a kábelt, bár mintegy három méterre dolgoztak a föld alatti közművek jelölésétől. A Verizon nyilatkozatában elismerte, hogy a sérült kábel az övék, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy saját technikusaik nem vesznek részt az elmetszésben – a hálózat helyreállításán azonban azonnal munkához láttak.

    Melyik repülőtereket érintette a leállás?

    A legsúlyosabb következmények Newark Liberty International repülőteret sújtották: reggel 10 óra körül itt rendeltek el teljes földi leállást. A nap folyamán több mint 500 járatot töröltek – ez a tervezett forgalom közel felét jelenti –, és több mint 200 járat késett. Szintén érintett volt a philadelphiai, a New York-i JFK és a LaGuardia repülőtér is.

    • Newark: 500+ törölt, 200+ késett járat
    • LaGuardia: 37 törölt és 400+ késett járat kedd reggelig
    • JFK: 25 törölt és 400+ késett járat kedd reggelig
    • Philadelphia: körülbelül 240 törölt és 530 késett járat

    Átirányított járatok az Atlanti-óceán felett

    A Flightradar24 adatai alapján több Newarkba tartó gépet is más célállomásra irányítottak át – köztük Pittsburghbe és Detroitba. Egy Bogotából induló United-járat félúton Orlandóba fordult, míg a Lufthansa és a Swiss légitársaságok európai gépei visszafordultak az Atlanti-óceán felett.

    Mikor áll helyre a normális működés?

    Hétfő este 6 óra körül Duffy bejelentette, hogy a kábeleket sikerült megjavítani, és a repülőterek fokozatosan visszatérnek a normál ütemrendhez. Ugyanakkor arra figyelmeztetett, hogy a torlódások felszámolása még időbe telik, és utasoknak ajánlott az aktuális járatinformációkat folyamatosan figyelemmel kísérni. Este 7 órakor LaGuardia és JFK még mindig földi késleltetés alatt állt, míg Newark és Philadelphia már levette a korlátozásokat.

    Egyelőre nem tisztázott, hogy a légitársaságok – amelyek nem tekinthetők felelősnek a fennakadásokért – milyen kompenzációt vagy alternatívát ajánlanak az érintett utasoknak. Azok, akik utazási hitelkártyával foglalták le jegyüket, élhetnek a kártya által biztosított késési vagy utazási biztosítási lehetőségekkel.

    Forrás: www.businessinsider.com